Texto publicado por SUEÑOS;

Ingeniería.

Recarga inalámbrica de automóviles eléctricos en marcha.

Una innovadora tecnología, que ha sido ahora perfeccionada, permitirá
trasmitir energía de forma inalámbrica desde una fuente fija hacia un
receptor en movimiento. Éste es un paso clave hacia la proliferación de
estaciones de recarga en las carreteras que puedan reabastecer de energía
inalámbricamente a vehículos eléctricos a medida que circulan por ellas.

Srdjan Lukic, profesor de ingeniería eléctrica en la Universidad de Carolina
del Norte en Estados Unidos, y sus colaboradores, desarrollaron una serie de
bobinas transmisoras segmentadas, cada una de las cuales emite un campo
electromagnético de bajo nivel. Los investigadores también crearon una
bobina receptora del mismo tamaño que cada una de las bobinas transmisoras,
y que se puede colocar en un automóvil u otra plataforma móvil. El tamaño de
las bobinas es importante, porque las bobinas del mismo tamaño se
transfieren la energía de manera más eficiente.

Los investigadores modificaron el receptor de tal modo que cuando entra en
el radio de alcance de una bobina transmisora y se enlaza inalámbricamente a
ella, ese trasmisor específico aumenta automáticamente su corriente,
incrementando así la intensidad de su campo magnético y la correspondiente
transferencia de energía en un 400 por ciento. La corriente de la bobina
transmisora regresa a los niveles normales cuando el receptor sale del
alcance del transmisor.

Estas modificaciones aportan importantes mejoras con respecto a técnicas
anteriores de transferencia de energía inalámbrica hacia elementos móviles.

Parte del prototipo a escala del sistema. (Foto: Srdjan Lukic, Universidad
Estatal de Carolina del Norte)

El equipo de Lukic, Kibok Lee y Zeljko Pantic ha desarrollado un pequeño
prototipo funcional de su sistema, y ahora está trabajando para fabricar
modelos de escala mayor y para aumentar la potencia del sistema.

Actualmente, al máximo de eficiencia, el nuevo sistema puede transmitir
energía a un ritmo de 0,5 kilovatios. La meta es pasar de los 0,5 kilovatios
al rango de los 50 kilovatios, ya que eso resultaría mucho más práctico.